特斯拉降價(jià)主要出于以下戰(zhàn)略考慮。

首先，擴(kuò)大市場(chǎng)份額是關(guān)鍵。面對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭和新興勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)降價(jià)吸引更多消費(fèi)者，搶占市場(chǎng)先機(jī)，鞏固在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

其次，成本降低和生產(chǎn)效率提升提供了支撐。上海超級(jí)工廠國(guó)產(chǎn)化，優(yōu)化供應(yīng)鏈，大幅降低成本，生產(chǎn)流程和管理模式改進(jìn)也提高了效率。

此外，特斯拉還通過(guò)金融政策和促銷(xiāo)活動(dòng)刺激銷(xiāo)量，如五年 0 息的融資政策和“限時(shí)交付，尾款立減”活動(dòng)。

還有，當(dāng)產(chǎn)能進(jìn)入供大于求狀態(tài)，未達(dá)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)期，以及面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力和完成銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)，降價(jià)成為調(diào)整策略。

在成本控制方面，國(guó)產(chǎn)化程度加大，稅收、人力、融資、租金等成本降低，銷(xiāo)量提升帶來(lái)的規(guī)?；?yīng)使攤銷(xiāo)和采購(gòu)成本得到控制。利潤(rùn)再分配上，通過(guò)降低單車(chē)毛利提高銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)總利潤(rùn)最大化，同時(shí)車(chē)型保有量提升帶來(lái)售后服務(wù)、充電及周邊產(chǎn)品的豐厚利潤(rùn)。

總之，特斯拉的降價(jià)是綜合多種因素的戰(zhàn)略選擇，旨在提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和滿足市場(chǎng)需求。