特斯拉降價(jià)后其售后服務(wù)可能會(huì)有一些變化。

過去，二手車在國(guó)內(nèi)的額外保修服務(wù)曾從 4 年/8 萬公里縮減至 1 年/2 萬公里。

不過，隨著市場(chǎng)變化，特斯拉也在改進(jìn)售后服務(wù)。比如現(xiàn)在 Model 3 價(jià)格下調(diào)，可能會(huì)導(dǎo)致客戶增多，特斯拉也許會(huì)加大售后服務(wù)投入，增加服務(wù)中心數(shù)量和技術(shù)人員，滿足更多車主需求。

同時(shí)，為保持品牌形象和客戶滿意度，可能會(huì)優(yōu)化售后服務(wù)流程，提高服務(wù)效率和質(zhì)量。

而且市場(chǎng)上出現(xiàn)了第三方的延保服務(wù)，為車主提供更多選擇和保障。

另外，特斯拉“信心保障計(jì)劃”已于 2020 年 10 月 16 日終止執(zhí)行并下線，意味著在此之后購車的消費(fèi)者不再享受七天內(nèi)無理由退車服務(wù)。而 Model S 兩版本降價(jià)后的質(zhì)保政策目前沒有調(diào)整，其電池質(zhì)保期為 8 年或 24 萬公里，以先到者為準(zhǔn)，質(zhì)保期內(nèi)電池容量至少為 70%。車輛保修方面，保修期為 4 年或 8 萬公里，安全帶和安全氣囊系統(tǒng)的保修期為 5 年 10 萬公里，車身腐蝕保修 12 年。

雖然不能確定特斯拉降價(jià)后售后服務(wù)一定會(huì)有具體的調(diào)整內(nèi)容，但從市場(chǎng)趨勢(shì)和品牌發(fā)展角度看，特斯拉有望在售后服務(wù)方面做出改進(jìn)和優(yōu)化，為車主提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。