曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障通常有多種表現(xiàn)。

比如機(jī)油尺導(dǎo)管噴機(jī)油，這是因?yàn)橄到y(tǒng)故障導(dǎo)致曲軸箱壓力升高，怠速時(shí)拔掉機(jī)油尺，機(jī)油會(huì)在巨大壓力下噴出，猛踩油門甚至機(jī)油尺會(huì)自己彈出來(lái)。

還可能燒機(jī)油，這是油氣分離功能失效，機(jī)油蒸汽進(jìn)入氣缸燃燒導(dǎo)致。

怠速不穩(wěn)也是常見(jiàn)故障，由于循環(huán)進(jìn)入氣缸的廢氣量波動(dòng)影響了怠速穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嘯叫聲，一般是廢氣閥常通導(dǎo)致曲軸箱負(fù)壓過(guò)大，外部空氣從縫隙處進(jìn)入產(chǎn)生嘯叫。

廢氣進(jìn)入空氣濾清器，多因廢氣閥堵塞，曲軸箱內(nèi)部壓力升高，部分廢氣逆流進(jìn)入。

機(jī)油乳化也常見(jiàn)，同樣是廢氣閥堵塞，水蒸氣長(zhǎng)期殘留導(dǎo)致。

怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力、容易熄火，通常是廢氣閥破損漏氣，未經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)的進(jìn)氣導(dǎo)致混合氣稀。

發(fā)動(dòng)機(jī)異常滲油，還是因?yàn)閺U氣無(wú)法循環(huán)使曲軸箱壓力過(guò)高，損壞密封墊。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，是系統(tǒng)故障影響了不同工況下混合氣濃度和尾氣氧含量。

總之，當(dāng)愛(ài)車出現(xiàn)上述故障且常規(guī)方法無(wú)法解決時(shí)，可以檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)是否有問(wèn)題。