本田真吾未來(lái)在汽車(chē)行業(yè)的規(guī)劃主要圍繞電動(dòng)化展開(kāi)。

其目標(biāo)是到 2040 年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)全球銷(xiāo)售占比 100%。到 2030 年，純電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)售占比將達(dá)到 40%，純電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量超 200 萬(wàn)輛。

為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，本田采取了一系列措施。

在產(chǎn)品線方面，預(yù)計(jì)到 2030 年在全球投放 7 款“Honda 0 系列”全球化純電動(dòng)車(chē)主力車(chē)型，覆蓋大中小各類(lèi)車(chē)型。在中國(guó)市場(chǎng)，2027 年前投放 10 款純電動(dòng)車(chē)型，到 2035 年純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售比例達(dá)到 100%。還將推出小型純電動(dòng)車(chē)，并利用可更換式電池推進(jìn)電動(dòng)化。

在采購(gòu)與生產(chǎn)方面，以電池為核心構(gòu)建垂直一體化價(jià)值鏈，力爭(zhēng)到 2030 年北美地區(qū)的電池采購(gòu)成本在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低 20%以上，生產(chǎn)成本降低 35%。

在技術(shù)研發(fā)上，推出別具魅力的純電動(dòng)車(chē)型，采用“Thin, Light, and Wise. （纖薄、輕便、智慧）”的研發(fā)思路，包括新的大中型純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)、升級(jí)的動(dòng)力單元、新開(kāi)發(fā)的小型 e-Axle 和超薄電池包等，實(shí)現(xiàn)低車(chē)身造型和寬敞舒適座艙空間。追求輕快順暢駕駛體驗(yàn)，將電池和動(dòng)力單元置于車(chē)身中心較低位置降低重心。搭載自研車(chē)輛操作系統(tǒng)，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)升級(jí)，提供高品質(zhì)數(shù)字化體驗(yàn)，采用全球首個(gè)投入實(shí)際應(yīng)用的 L3 自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在生產(chǎn)方面，推進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和工廠的優(yōu)化升級(jí)，在轉(zhuǎn)型階段進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的混流生產(chǎn)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，如高壓壓鑄機(jī)和巨型鑄造機(jī)等，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

在財(cái)務(wù)方面，計(jì)劃在純電動(dòng)車(chē) 2030 年全面普及前的 10 年間，投入約 10 萬(wàn)億日元的資源，包括軟件定義汽車(chē)相關(guān)研發(fā)支出、構(gòu)建純電動(dòng)車(chē)綜合價(jià)值鏈的投資、生產(chǎn)領(lǐng)域費(fèi)用等。注重對(duì)股東的回報(bào)，確保穩(wěn)定持續(xù)分紅。