不同類型的汽車校正儀區(qū)別挺大的。

像板式大梁校正儀，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，適合車架式車身校正，通過單向拉力能快速恢復(fù)車身形狀，還能讓金屬材料晶格狀態(tài)恢復(fù)。

但整體式車身校正就復(fù)雜些，得多點牽拉，還得用特制夾具，按操作程序來，避免損傷。

簡式大梁校正儀便于攜帶，能放在受損部位牽引方向，不過只能一個方向牽引，適合小碰撞修復(fù)，復(fù)雜修復(fù)就不行。

地面框架式校正系統(tǒng)適合小型車身修理車間，頂桿等動力設(shè)備清理后能騰出空間。

L 型簡易校準(zhǔn)儀能便攜，但只能單向牽引，適用于小碰撞。

框架式專用車身校正儀在以前車輛種類少的時候價值高，現(xiàn)在為配合專業(yè)維修增加了很多測頭，成本也增加了。

平臺式車身矯正儀是通用的，由平臺、加載系統(tǒng)等組成，是國內(nèi)較完善的設(shè)備。

行架式大梁校正儀功能性強，能 180 度彎曲和移動拉伸。

平臺式大梁校正儀靠平臺舉升和環(huán)形拉塔拉伸，在中國市場占有率高。

傳統(tǒng)機械式靠人力操作，成本低但精度和效率不高。

氣壓式校正速度快精度高但要配氣壓源。

電動式速度快精度高操作簡便但成本高。

液壓式速度快精度高穩(wěn)定性好但成本高。

激光式精度極高但成本高且對操作人員技術(shù)要求高。

智能化操作簡便精度高但成本高。

手動/電動切換式適應(yīng)性強但成本較高。

選購時得根據(jù)實際需求、預(yù)算和操作人員技術(shù)水平，還要看品牌和售后服務(wù)。