汽車限購(gòu)令下，消費(fèi)者購(gòu)車心態(tài)發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變。

首先，消費(fèi)者購(gòu)車變得更加謹(jǐn)慎，不再像以往那樣隨意，而是會(huì)深思熟慮。

其次，一步到位的消費(fèi)心理凸顯，以前可能會(huì)先買代步車，現(xiàn)在傾向于直接購(gòu)買質(zhì)量和性能好的高檔車或進(jìn)口車型。

再者，對(duì)自主品牌的選擇減少，因?yàn)閾?dān)心限購(gòu)后沒有更多機(jī)會(huì)換車，所以更愿意選擇品牌影響力大、質(zhì)量有保障的車型。

對(duì)于沒有車的消費(fèi)者，超級(jí)關(guān)心是否有資格參與搖號(hào)，提前規(guī)劃好一旦搖到號(hào)要買的車型。老車主也開始琢磨換一輛更好的車。還沒拿到駕照的朋友加快了考試步伐。那些沒早點(diǎn)買車的則拍大腿后悔。

同時(shí)，大家也潛心研究一旦有號(hào)，是買新車還是二手車。

雖然各地有鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，比如不得新增限購(gòu)措施、給予補(bǔ)貼等，但由于芯片和疫情導(dǎo)致車企減產(chǎn)或停產(chǎn)，熱門車型無車可賣。新能源車型漲價(jià)潮、高油價(jià)，讓買車成本增加。再加上很多人收入減少，沒錢買車，所以汽車市場(chǎng)較為冷淡。

不過，政策完全落地、平行進(jìn)口進(jìn)一步展開、市場(chǎng)平穩(wěn)過渡后，新車和二手車價(jià)格可能會(huì)較限購(gòu)前便宜。