排氣管放炮時車輛的動力通常會受到影響。

排氣管放炮主要是易燃?xì)怏w在排氣管內(nèi)燃燒引發(fā)的爆鳴聲。這表明排氣中含有大量未燃燒的汽油成分，未燃燒成分在排氣管口與氧氣接觸時劇烈燃燒產(chǎn)生放炮聲。

車輛經(jīng)常出現(xiàn)排氣管放炮，可能是某個氣缸沒有點火，或氣門密封有問題，導(dǎo)致可燃混合氣未完全燃燒就排出氣缸。也可能是混合氣過濃，比如浮子室油位過高，部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進入氣缸，未完全燃燒隨廢氣排入消聲器重新燃燒。

點火提前角過小也會使可燃混合氣燃燒不充分，進入排氣系統(tǒng)出現(xiàn)放炮?；鸹ㄈ麛嗷鸹蚧鹑?，某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排入消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃，造成發(fā)動機功率明顯下降。

此外，混合氣過稀在發(fā)動機中高速時可能導(dǎo)致排氣管放炮，加油后有所好轉(zhuǎn)或消失。還有起動時進油過多，多次起動不成功造成可燃混合氣過濃，發(fā)動機起動后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。

點火線圈受潮或漏電會造成點火不穩(wěn)定或斷火，導(dǎo)致放炮。氧傳感器不正常可能導(dǎo)致空燃比的閉環(huán)功能失效，混合氣控制無法保證。軟件方面，空燃比閉環(huán)控制算法魯棒性不強、氧傳感器底層驅(qū)動問題、點火提前角過小等都可能引發(fā)排氣管放炮。

如果出現(xiàn)排氣管放炮，應(yīng)盡快到修理廠進行維修，檢查氣缸、氣門、火花塞、點火線圈等部件。日常使用中要注意定期保養(yǎng)和檢修車輛，選擇質(zhì)量較好的油品，避免頻繁啟停，以保證車輛正常運行。