馬自達(dá)轎車的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

馬自達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)有其獨(dú)特之處，比如 Skyactiv 技術(shù)，馬自達(dá)開發(fā)的 Skyactiv-G 發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓縮比設(shè)計(jì)，能有效提高熱效率和動(dòng)力輸出。

在實(shí)際駕駛中，馬自達(dá)轎車動(dòng)力響應(yīng)出色，推背感明顯。以新款馬自達(dá) 3 為例，0-100 公里加速大約需要 7.5 秒。

馬自達(dá) CX-50 行也 HEV 搭載 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，起步更迅猛，一腳油門到底，車輛立刻彈出去，動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒有遲疑，后續(xù)輸出十分線性。

馬自達(dá)還注重輕量化設(shè)計(jì)，這能提升車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

盡管動(dòng)力輸出數(shù)字看起來(lái)可能不如一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中加速性能和操控性都很棒。馬自達(dá) 6AT 變速箱調(diào)教出色，換擋迅速平順，擁有激進(jìn)的學(xué)習(xí)模式，在不同駕駛模式下表現(xiàn)不同，能適應(yīng)各種駕駛需求。

馬自達(dá)在動(dòng)力方面也有較高的可靠性和耐久性，能經(jīng)受長(zhǎng)期使用和高強(qiáng)度工作。

不過(guò)，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些情況，比如對(duì)燃油品質(zhì)要求較高，如果使用低質(zhì)量燃油，可能影響性能和壽命。馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出相對(duì)較弱。

馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)少見帶渦輪的車型，與現(xiàn)代小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比有差距，與同排量渦輪機(jī)對(duì)比也無(wú)優(yōu)勢(shì)。但馬自達(dá)在海外車型已采用渦輪和 8AT 技術(shù)，甚至推出縱置平臺(tái)及六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，馬自達(dá)轎車動(dòng)力表現(xiàn)不俗，有自身優(yōu)勢(shì)，也存在一些有待改進(jìn)之處。