東本在新能源領(lǐng)域的布局較為全面且積極。

首先，在整體規(guī)劃方面，本田中國(guó)全球化戰(zhàn)略中，到 2030 年純電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)型的銷(xiāo)量占比要達(dá) 40%，2035 年達(dá) 80%，2040 年達(dá) 100%，且到 2030 年后中國(guó)不再投放新燃油車(chē)。東風(fēng)本田至 2025 年電動(dòng)化產(chǎn)品比例將達(dá) 50%，2027 年不再投放燃油新車(chē)，2030 年前累計(jì)推出 10 款以上純電車(chē)型。

其次，技術(shù)方面，東風(fēng)本田以第四代 i-MMD 技術(shù)布局多款車(chē)型，包括 2 款 e:HEV 車(chē)型和 2 款 e:PHEV 車(chē)型。其還擁有“e:N Architecture”智能高效純電架構(gòu)，研發(fā)出如 e:NS2 等車(chē)型。

再者，品牌方面，構(gòu)建了強(qiáng)電智混、e:NS 純電、靈犀新能源等品牌，協(xié)同發(fā)力，滿足不同用戶需求。

產(chǎn)品方面，東風(fēng)本田旗下純電品牌 e:NS 第二款車(chē)型 e:NS2 已首發(fā)亮相，全新一代 CR-V e :HEV/e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派 e:PHEV、2024 款艾力紳等混動(dòng)車(chē)型也已上市，實(shí)現(xiàn)轎車(chē)、SUV、MPV 領(lǐng)域的全面布局。

此外，東風(fēng)本田還將在混動(dòng)領(lǐng)域破舊立新推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，2024 年開(kāi)啟全面切入 EV 市場(chǎng)的“純電時(shí)間”。

工廠方面，東風(fēng)本田第三工廠已動(dòng)工，為新能源車(chē)型生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

總之，東風(fēng)本田在新能源領(lǐng)域的多線布局，正穩(wěn)步推進(jìn)其全面電動(dòng)化戰(zhàn)略。