鈴木凱澤西的舒適性整體表現(xiàn)尚可。

座椅方面，厚重且符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性好，柔軟且有一定支撐力，無(wú)論是前排還是后排，電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能都很實(shí)用。

車內(nèi)空調(diào)方面，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)制冷效果出色，后排有出風(fēng)口，能讓車內(nèi)迅速?zèng)隹煜聛?lái)。

不過(guò)，其舒適性也存在一些不足。

懸掛調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，減震較硬，過(guò)減速帶時(shí)彈跳明顯，影響乘坐的平穩(wěn)性。

隔音方面表現(xiàn)一般，胎噪較大，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖然不大，但行駛起來(lái)噪音會(huì)較為明顯。

總體而言，鈴木凱澤西的舒適性在座椅和空調(diào)部分表現(xiàn)較好，但懸掛和隔音還有提升空間。

對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)感的駕駛者來(lái)說(shuō)，這些不足可能影響不大；但對(duì)于更注重舒適駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者，可能需要再斟酌。