林肯加長車的駕駛體驗很棒。

首先空間超大，軸距長達 3112mm，車長超 5.6m，2+2+3 座椅布局，每一排都寬敞。

第二排座椅能前后移動 10 厘米，右側(cè)乘客可控制副駕駛進出，第三排方便，腿部空間超 1000mm，堪比商務 MPV。

座椅方面，前排 30 向電動調(diào)節(jié)，有加熱、通風和按摩功能。第二排航空級座椅支持多項電動調(diào)節(jié)、加熱、按摩和通風。

配置豐富，解鎖時有林肯星輝歡迎光毯，前后大燈依次點亮，電動踏板自動伸出。

車內(nèi)大多被真皮包裹，與木紋飾板及鍍鉻條搭配好，Revel Ultima 銳威音響的 20 個揚聲器帶來好音樂體驗，靜謐感強。

懸掛是 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼系統(tǒng)，鋪裝路面舒適，初開像駕駛游艇，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合適，掉頭不難。

但也有不足，比如操控靈活性受限，車身大導致視野盲區(qū)大，轉(zhuǎn)彎掉頭半徑大，市區(qū)駕駛不方便。而且油耗較高。

內(nèi)飾部分細節(jié)不夠好，像按鍵不夠精致，氛圍燈沒設計感。有的電子設備可能有故障，比如語音識別系統(tǒng)反應慢、識別率低，音響娛樂設備有不正常噪音。

不過，如果您能接受高油耗和操控的不足，看重寬敞空間、霸氣外觀和舒適駕乘體驗，林肯加長版是不錯的選擇。

駕駛一臺 5.6 米車身長度的林肯加長車，為克服車身龐大帶來的笨重感，方向盤打滿圈數(shù)比旗下其他 SUV 多一圈，向左向右分別多半圈，這種調(diào)教方式能減少轉(zhuǎn)向、變道時的晃動，在高速行駛時也增加了安全系數(shù)。

而且采用了很大的反光鏡，副駕一側(cè)的車外反光鏡為弧面鏡，進一步增加了可視范圍。

在動力方面，采用 3.5T 雙渦輪增壓的 6 缸縱置發(fā)動機，匹配自家 10AT 變速箱，動力強勁，富有力量、進攻性極強。

底盤懸掛方面，采用非承載式車身設計，前后懸掛分別為雙叉臂獨立懸掛和多連桿后獨立懸掛，結(jié)合了通過性和舒適性，有大車特有的“開船”般過濾顛簸的感覺，同時獨立懸掛能保證車內(nèi)乘客較高的舒適性以及車輛過彎時的車身支撐。