朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了不少新技術(shù)。

首先是氣缸可變系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛工況選擇性關(guān)閉兩個(gè)氣缸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)省油。

其次是鋁合金缸蓋及缸體，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度并減輕重量，降低車輛整體質(zhì)量和燃油消耗。

還有機(jī)油泵無(wú)極調(diào)速，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作需求適時(shí)調(diào)整機(jī)油量，達(dá)到節(jié)能目的。

缸內(nèi)直噴 GDI 技術(shù)讓汽油霧化效果更好，燃油經(jīng)濟(jì)性提升。

可變氣門正時(shí)技術(shù)能調(diào)整進(jìn)排氣門開閉時(shí)間，達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)省油狀態(tài)。

此外，朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。在散熱量控制方面，通過(guò)節(jié)溫器閥門操縱冷卻液的大循環(huán)和小循環(huán)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)水溫恒定。產(chǎn)熱量控制上，駕駛工況、變速器延遲升檔、空調(diào)暖風(fēng)控制等都能影響發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升速率。

2023 款朗逸搭載的全新 1.5T EVO II 凈效發(fā)動(dòng)機(jī)更是有多項(xiàng)新技術(shù)，如高效能 VTG 可變截面渦輪增壓、350bar 超霧化高頻燃油噴射系統(tǒng)、MAP 雙通道熱管理系統(tǒng)等，提升了動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能加 92 號(hào)汽油。

總之，朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)使其性能穩(wěn)定，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。