空氣傳感器的工作原理主要通過測(cè)量進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力來(lái)得知空氣密度，進(jìn)而與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速匹配計(jì)算出進(jìn)氣量。

空氣傳感器內(nèi)有進(jìn)氣管和真空管，進(jìn)氣管負(fù)責(zé)進(jìn)氣，空氣進(jìn)入時(shí)真空管產(chǎn)生壓力，壓力隨空氣量增加而增大，真空管另一側(cè)的變阻器會(huì)根據(jù)壓力連續(xù)改變電阻，電阻變化影響電路中的電流從而發(fā)出不同電信號(hào)對(duì)電路產(chǎn)生控制作用。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，空氣傳感器位于進(jìn)氣軟管上，在空氣濾清器與節(jié)氣門之間，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小，并將信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸入給 ECU 以確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。

對(duì)于空氣質(zhì)量傳感器，主要應(yīng)用于空氣凈化裝置，主流的有紅外塵粒傳感器和激光塵粒傳感器。紅外塵粒傳感器內(nèi)置紅外發(fā)光二極管和高靈敏度光電接收傳感器，遇到粒子發(fā)光產(chǎn)生反射光，光電傳感器檢測(cè)反射光強(qiáng)度反映顆粒物濃度，可直接輸出 PWM 信號(hào)或通過 IIC 串口信號(hào)輸出濃度值。

激光塵粒傳感器能連續(xù)采集并計(jì)算單位體積空氣中不同粒徑懸浮顆粒的數(shù)量即顆粒濃度分布，然后轉(zhuǎn)化為質(zhì)量濃度以數(shù)字形式輸出。激光傳感器利用激光照射懸浮顆粒產(chǎn)生光散射，光電探測(cè)器采集散射光強(qiáng)度經(jīng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理得到粒子等效粒徑和單位體積內(nèi)不同粒徑的粒子數(shù)。

空氣壓力傳感器的原理是通過傳感器內(nèi)部的壓力變換器，將物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出。其可分為絕對(duì)壓力型、相對(duì)壓力型和差壓型三種類型。絕對(duì)壓力型以真空作為基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量，相對(duì)壓力型以大氣壓力作為基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量，差壓型同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)位置的壓力差。

在眾多領(lǐng)域中，空氣傳感器都發(fā)揮著重要作用，如在汽車行業(yè)中用于檢測(cè)輪胎充氣壓力、油箱或油管內(nèi)部壓力，同時(shí)進(jìn)行燃料噴射控制等。

日常使用中要注意空氣傳感器不要在強(qiáng)電磁場(chǎng)和強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境下使用，保持內(nèi)部干燥和清潔，安裝和維護(hù)時(shí)避免快速連接或斷開電源。