進(jìn)口奧迪的動力系統(tǒng)與國產(chǎn)奧迪存在一些差別。

進(jìn)口奧迪通常在原產(chǎn)國工廠生產(chǎn)，其動力系統(tǒng)在技術(shù)研發(fā)、制造工藝和性能調(diào)校上可能具有一定優(yōu)勢。

比如發(fā)動機(jī)，進(jìn)口奧迪的很多發(fā)動機(jī)在國外生產(chǎn)并原裝進(jìn)口，像某些高性能發(fā)動機(jī)，動力輸出往往更加迅猛，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。以奧迪 A4 為例，進(jìn)口版發(fā)動機(jī)型號可能較為單一，而國產(chǎn)奧迪 A4L 搭載的發(fā)動機(jī)選擇更多。

進(jìn)口奧迪 A6 的標(biāo)定功率通常比國產(chǎn)奧迪大，例如進(jìn)口奧迪最大功率 180KW，最大扭矩 370Nm；國產(chǎn)奧迪最大功率 165KW，最大扭矩 350Nm。

進(jìn)口奧迪為 DLH 2.0T 發(fā)動機(jī)，多采用鋁合金缸體；國產(chǎn)發(fā)動機(jī)為 DKW 2.0T 發(fā)動機(jī)，部分采用鑄鐵缸體。

在變速箱方面，進(jìn)口奧迪通常配備來自德國或其他發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)變速箱，如雙離合變速箱或手自一體變速箱，換擋速度更快，傳動效率更高。國產(chǎn)奧迪所使用的變速箱雖技術(shù)與進(jìn)口車型相差不大，但在換擋平順性和可靠性的細(xì)節(jié)方面，可能還需要進(jìn)一步提升。

不過，國產(chǎn)奧迪的動力系統(tǒng)也并非毫無優(yōu)勢，其發(fā)動機(jī)往往會根據(jù)國內(nèi)的市場需求和燃油品質(zhì)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟(jì)性上可能更符合國內(nèi)的使用環(huán)境和消費(fèi)者需求。