奧迪新能源汽車價(jià)格受多種因素影響較大。

首先是電池成本，電池是新能源汽車的關(guān)鍵部件，隨著使用時(shí)間延長，續(xù)航里程會(huì)下降，其成本高昂且會(huì)影響車輛總價(jià)。

其次是技術(shù)研發(fā)成本，為滿足環(huán)保節(jié)能要求及提升性能，大量的研發(fā)投入會(huì)轉(zhuǎn)嫁到車價(jià)上。

再者，車型的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新程度也會(huì)左右價(jià)格，如奧迪 e-tron 在設(shè)計(jì)上創(chuàng)新性不足，影響消費(fèi)者購買意愿，從而可能導(dǎo)致價(jià)格調(diào)整。

對(duì)于奧迪 e-tron GT 這類高端車型，其豪華的制造工藝、先進(jìn)的科技配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能等都增加了成本。

還有，車輛的平臺(tái)也很重要，奧迪 e-tron 是在 MLP 高端車型平臺(tái)打造，成本高于一些“油改電”車型。

進(jìn)口因素同樣不可忽視，進(jìn)口車涉及關(guān)稅等，會(huì)使價(jià)格偏高。

市場競爭激烈時(shí)，為搶占份額可能降價(jià)，像奧迪 Q2L 可能因競爭而降價(jià)。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，老款為給新款讓路會(huì)降價(jià)。

政策因素也有影響，政府對(duì)新能源的補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠會(huì)改變成本與售價(jià)。

庫存壓力大時(shí)，經(jīng)銷商會(huì)降價(jià)促銷。

品牌策略有時(shí)也會(huì)通過降價(jià)提升某款車銷量及品牌知名度和占有率。