甲殼蟲報(bào)價(jià)未來(lái)會(huì)上漲還是下跌？這得從多個(gè)方面來(lái)看。

首先，甲殼蟲已經(jīng)停產(chǎn)，通常來(lái)說(shuō)停產(chǎn)會(huì)使車輛隨著車齡增長(zhǎng)價(jià)格逐漸下降。因?yàn)楹罄m(xù)零部件供應(yīng)可能減少，維修成本上升，市場(chǎng)需求也會(huì)降低。

其次，若甲殼蟲以純電模式回歸，那定價(jià)很關(guān)鍵。要跟 MINI EV、smart 精靈#1 等競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格不能過(guò)高，否則缺乏優(yōu)勢(shì)。純電版若基于 MEB 平臺(tái)打造，定位高于 ID.3 的話，價(jià)格或許會(huì)有所上漲。

但甲殼蟲自身也有不足，比如空間小，大人乘坐局促，內(nèi)飾多為硬塑料，配置跟不上主流，動(dòng)力方面 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力小且油耗高。

車型方面，新款和敞篷款價(jià)格通常較高，經(jīng)典款和老款相對(duì)較低。年份新的車型價(jià)格高，老車型可能因經(jīng)典而價(jià)格高，也可能因貶值而低。車輛狀況好、無(wú)事故的價(jià)格高，反之則低。

市場(chǎng)供求關(guān)系也重要，需求高價(jià)格漲，需求低價(jià)格跌。

綜合來(lái)看，甲殼蟲報(bào)價(jià)未來(lái)既有可能因停產(chǎn)和自身不足而下降，也可能因純電回歸和市場(chǎng)變化而上漲，具體取決于多種因素的綜合作用。