繼電器觸點故障會導(dǎo)致多種后果。

比如汽車啟動時，若只聽見啟動電磁開關(guān)的“咯咯”聲，發(fā)動機卻不動，這可能是啟動繼電器線圈短路或接觸盤接觸不良，電流控制失靈。

發(fā)動機虛弱無力，伴有燒焦橡膠味或蓄電池冒煙，通常是啟動繼電器觸點燒蝕或內(nèi)部短路，阻礙了電流正常流通，影響高壓線路供應(yīng)，從而影響啟動。

最嚴(yán)重的是汽車無法啟動，因為啟動繼電器失效，高壓電流無法被控制。

在其他設(shè)備中，如泵的繼電器觸點接觸不良，會導(dǎo)致泵時啟時停。

對于直流大負(fù)荷的感性負(fù)載，開關(guān)關(guān)閉時產(chǎn)生的浪涌會降低觸點壽命甚至徹底損壞。電流較小時，反電動勢會造成電弧放電，導(dǎo)致金屬氧化物污染觸點，使接觸電阻變大，觸點失效。

繼電器觸點故障是繼電器失效的核心。在實際選用繼電器時，不能認(rèn)為觸點開關(guān)適用于所有負(fù)載，也不能認(rèn)為通過觸點的實際負(fù)載比額定負(fù)載越小越可靠。比如能切換 220V、10A 負(fù)載的觸點，不一定能可靠切換 10mA 負(fù)載。一般觸點負(fù)荷應(yīng)設(shè)計在 100 毫安以上，不超過額定負(fù)荷值的 80%較可靠。對于非阻性負(fù)載，使用時通常應(yīng)進(jìn)行換算。

在電磁式繼電器中，其感測機構(gòu)為電磁系統(tǒng)，故障集中在線圈和動、靜態(tài)鐵芯。線圈可能因絕緣損壞、機械傷形成匝間短路或接地、電源電壓低等燒毀。鐵芯可能出現(xiàn)通電后銜鐵吸不上、噪聲大等問題。執(zhí)行機構(gòu)的觸點系統(tǒng)可能出現(xiàn)過熱、磨損、熔焊等故障。中間機構(gòu)如時間繼電器的氣囊可能延時不準(zhǔn)，速度繼電器的膠木擺桿可能斷裂。

總之，繼電器觸點故障后果多樣，發(fā)現(xiàn)相關(guān)跡象應(yīng)及時檢查和修復(fù)，確保設(shè)備正常運行。