吉利 DHT 與其他品牌的混動(dòng)技術(shù)相比，主要有以下差異。

首先是擋位方面，吉利的 DHT 多為三擋，如雷神混動(dòng)系統(tǒng)的 DHT Pro，在 20 公里/時(shí)的速度下便可進(jìn)入并聯(lián)模式，而長(zhǎng)城的 DHT 一般是兩個(gè)擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)速有所不同。比亞迪的 DM-i 則是單檔，側(cè)重電機(jī)驅(qū)動(dòng)，80%以上工況由電機(jī)負(fù)責(zé)。

其次在設(shè)計(jì)思路上，比亞迪相對(duì)激進(jìn)，更多工作交給電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)少部分工作，中低速接近電動(dòng)車。吉利和長(zhǎng)城相對(duì)保守，多檔設(shè)計(jì)能更好發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提高動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，但也存在增加成本、機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、調(diào)教難度大及可能產(chǎn)生頓挫的問題。

在電池方面，比亞迪 DM-i 配備大容量刀片電池，支持快充，電量范圍大，電動(dòng)行駛里程長(zhǎng)和回收能力強(qiáng)，吉利的電池容量相對(duì)較小。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪 DM-i 采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，用 92 號(hào)汽油，吉利雷神混動(dòng)有搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。

總之，吉利 DHT 與其他品牌混動(dòng)技術(shù)各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好選擇。