不同車型的機油冷卻器區(qū)別不小。

先看冷卻方式，有風冷、水冷和機油熱交換器這幾種。風冷式的芯子由很多冷卻管和板組成，靠行車時的迎面風冷卻，賽車常用，普通車因通風空間有限很少用。

水冷式放在冷卻水路中，靠冷卻水控溫，尺寸小、布置方便、油溫穩(wěn)定，應用廣泛。機油熱交換器也在冷卻水路中，能把機油熱量給冷卻水來降溫。

再看分類，發(fā)動機機油冷卻器裝在缸體部位，保證機油溫度和粘度合理；變速器機油冷卻器裝在散熱器下水室或變速箱殼外側(cè)；緩速器機油冷卻器在變速箱外側(cè)，多是管殼式或水油復合式；廢氣再循環(huán)冷卻器能降汽車尾氣氮氧化物含量；散熱冷卻器模塊高度集成，功能全、體積小、智能高效；空氣冷卻器能降增壓空氣溫度，提空氣密度，助發(fā)動機降油耗和排放。

還有芯的材質(zhì)，一般是銅或不銹鋼，銅散熱和耐腐性強是首選，不銹鋼耐腐性強但散熱稍遜。

不同車型會根據(jù)需求選用不同的機油冷卻器，咱得根據(jù)車的具體情況來選和維護。