本田 190tr 的質(zhì)量穩(wěn)定性是比較出色的。

首先，它有著成熟的動(dòng)力平臺(tái)，這一平臺(tái)經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，穩(wěn)定性毋庸置疑。

其次，品控方面表現(xiàn)良好，從之前的 190 街車(chē)版和旅行版到現(xiàn)在的 190tr 復(fù)古版，都證明了其在制造工藝和質(zhì)量把控上的優(yōu)勢(shì)。

在配置上，采用了正新的龜背輪胎，造型符合復(fù)古攀爬的風(fēng)格，且使用效果不錯(cuò)。剎車(chē)配備了日清的卡鉗，這是日系成熟產(chǎn)品，可靠性高。儀表盤(pán)是簡(jiǎn)化的炮筒式，信息顯示全面，對(duì)新手友好。坐墊做了防滑處理，能有效緩解剎車(chē)時(shí)頂?shù)接拖涞那闆r。

而且，190tr 在操控方面沒(méi)有問(wèn)題，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)容易上手，車(chē)重 148 公斤，坐高 787 毫米，駕馭輕松。

雖然只有前 abs，后剎車(chē)沒(méi)有 abs，油箱容積 10.5 升不算大，但結(jié)合 2.2 多的油耗，續(xù)航也足夠。價(jià)格上，從剛上市的 190tr 價(jià)格 19800 元到現(xiàn)在 16800 元不增反降，性?xún)r(jià)比提升。

在同類(lèi)型 150 級(jí)復(fù)古車(chē)型中，如與阿普利亞的 cr150 和啟典 G1 相比，啟典價(jià)格雖低但品質(zhì)和品控稍遜，cr150 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高、發(fā)熱嚴(yán)重不適合新手，190tr 則省心省油，騎行感受柔順，質(zhì)量穩(wěn)定性好，是新手入門(mén)的不錯(cuò)選擇。