國內(nèi)和國際的好車排行榜存在多方面差異。

品牌方面，國內(nèi)紅旗、比亞迪、奇瑞、吉利等表現(xiàn)出色，而國際上福特、豐田、雪佛蘭等較受歡迎。比如在美國，大眾難進(jìn)前十。

車型方面，國內(nèi)轎車相對主流，像朗逸、速騰等；國際上，美國的皮卡更受青睞，如福特 F 系列等。

在豪車領(lǐng)域，中國人對 BBA 銷量占比更高，而美國人在喜歡 BBA 同時，也熱衷日本、韓國豪華品牌，且頂級豪車消費能力美國更強(qiáng)。

配置上，部分低價位國產(chǎn)車為降成本可能簡化一些配置，如將透鏡和氙氣大燈改為鹵素?zé)簦乇P部分鋁件換為鑄鐵等，影響車輛性能。

消費觀念上，中國消費者購車傾向轎車，美國則偏愛皮卡，這與用車環(huán)境有關(guān)。

消費價位上，中國車市走量價位從 10 萬元提升到 15 - 20 萬元，自主品牌高端車型銷量增長，合資品牌也在 20 萬元級別發(fā)力。

轎車市場，全球車市銷量前三十中 13 款轎車，中國車市前三十中有 17 款轎車，但全球前三十轎車中無中國品牌車型。

做工上，國內(nèi)部分合資工廠與國外先進(jìn)工廠有差距，但并非全面落后。不過，隨著新一代汽車工業(yè)崛起，國產(chǎn)車在不斷進(jìn)步，部分自主品牌已不遜于合資或進(jìn)口品牌，差距正逐漸縮小。