行車制動器的改裝需要注意很多方面。

首先，碟剎和鼓剎的改裝要慎重，不能盲目認(rèn)為碟剎就一定好，鼓剎在某些情況下更優(yōu)秀。要使用高質(zhì)量、大型的剎車片和剎車盤提高耐熱性。

其次，剎車油必須選優(yōu)質(zhì)的，劣質(zhì)剎車油高溫易汽化導(dǎo)致剎車失靈。

改裝后要確保制動器的靈敏度和制動效果符合安全標(biāo)準(zhǔn)，還要關(guān)注制動器的磨損，定期檢查和更換。

制動器的清潔不可忽視，定期清洗表面積聚的灰塵和雜物。

另外，制動器的調(diào)整要由專業(yè)技師操作，保證正常工作。改裝時不能陷入誤區(qū)，比如認(rèn)為換剎車就能縮短剎車距離，其實車輛重量、輪胎附著力等都會影響制動性能。不能只為了好看將鼓式制動器改為盤式制動器，A0 級車后輪用鼓式剎車有其合理性。也不能盲目跟風(fēng)用多活塞制動缸和競品，要避免短板效應(yīng)，均衡改善制動系統(tǒng)。

改裝分泵時要考慮主缸的供給能力，不然會影響制動力和踏板行程。安裝改裝剎車系統(tǒng)前，軸頭要打磨光滑，碟盤方向要正確，導(dǎo)風(fēng)槽用于散熱，方向不能錯。剎車卡鉗的排空油嘴方向須向上，排空建議用傳統(tǒng)腳踩人手方式。

新剎車磨合有正確方法，加速到 100 公里再剎車到 50 公里，連續(xù) 7 - 10 次，新改裝剎車達(dá)到最佳狀態(tài)需 500 - 1000 公里磨合，且新裝剎車性能可能只有最佳狀態(tài)的 7 成，要注意行駛安全距離。

安裝時要仔細(xì)檢查剎車油管和 ABS 傳感線是否會碰刮輪轂，還要注意剎車系統(tǒng)抖動的問題，激烈剎車后未冷卻沖水可能導(dǎo)致剎車碟變形，輪轂動平衡數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會導(dǎo)致剎車時方向盤抖動。