廣州限行政策對(duì)本地居民出行是有一定影響的。

限行區(qū)域通常涵蓋城市核心區(qū)域和交通擁堵嚴(yán)重路段，像繁華商業(yè)街區(qū)、重要交通樞紐周邊等。限行時(shí)間一般在工作日早晚高峰時(shí)段，早高峰和晚高峰都有具體的時(shí)間范圍。限行車輛類型主要包括外地牌照車輛和本地非新能源車輛。

對(duì)于本地居民來(lái)說(shuō)，如果在限行時(shí)段內(nèi)要前往限行區(qū)域，就需要調(diào)整出行時(shí)間，比如錯(cuò)峰出行，或者選擇公共交通。這會(huì)改變他們的出行習(xí)慣，讓交通流量在時(shí)間上分布更合理。但對(duì)于工作和生活區(qū)域跨越限行區(qū)域的居民，可能會(huì)感到不便。

從公共交通方面看，限行使得客流量增加，公共交通部門加大運(yùn)力投入、優(yōu)化線路和運(yùn)營(yíng)時(shí)間、提升服務(wù)質(zhì)量，這是積極的一面。

不過(guò)，限行政策并非完美無(wú)缺。比如部分居民可能因限行感到不便，還有可能會(huì)選擇購(gòu)買新能源車輛來(lái)規(guī)避限行，這可能導(dǎo)致新能源車輛保有量快速增長(zhǎng)，帶來(lái)新的交通和充電設(shè)施等問(wèn)題。

另外，廣州還對(duì)電動(dòng)車實(shí)施了限行。部分路段禁行，部分路段限時(shí)通行，出現(xiàn)電動(dòng)車只能推不讓騎的情況。這給廣州市民帶來(lái)很大困惑，比如導(dǎo)航允許通行但交警不允許騎行，只能推行通過(guò)路段。在上下班期間，還造成了街頭大擁堵。而且從 2023 年 1 月 2 日起，對(duì)于違規(guī)上路、闖入禁行區(qū)域的電動(dòng)自行車將開(kāi)始進(jìn)行處罰。

總之，廣州限行政策是綜合考量下制定的，目的是實(shí)現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展和優(yōu)化出行環(huán)境，實(shí)施過(guò)程中需要不斷調(diào)整完善，減少不利影響，緩解交通擁堵，改善環(huán)境質(zhì)量。