公交車價(jià)錢包括購(gòu)車成本、油費(fèi)或電費(fèi)、維修費(fèi)、人工費(fèi)和管理費(fèi)等方面的成本。

購(gòu)車成本方面，一輛普通柴油公交車價(jià)格在 60 萬到 70 萬元，新能源公交車可能高達(dá) 300 萬元。

油費(fèi)或電費(fèi)上，柴油公交車每天需 500 到 600 元油費(fèi)，新能源公交車要充電費(fèi)用。

維修費(fèi)會(huì)隨車輛使用年限增加，每年約占總成本 6%。

人工方面，司機(jī)和售票員等的工資福利占總成本 20%到 40%。

管理費(fèi)包括場(chǎng)地租賃、固定資產(chǎn)折舊、辦公費(fèi)等，約占總成本 20%左右，一輛公交車每天運(yùn)營(yíng)成本約 2000 元。

公交車票價(jià)收入通常較低，每位乘客一兩元，但龐大的乘客基數(shù)能帶來一定收入，還可通過廣告、包車、數(shù)據(jù)等方式增加收入。

政府會(huì)對(duì)公交公司進(jìn)行補(bǔ)貼，因?yàn)楣步煌ㄊ浅鞘谢A(chǔ)設(shè)施重要組成部分，具有社會(huì)公益性，能緩解交通擁堵、減少污染。

未來，公交車將智能化、綠色化、多元化發(fā)展，比如引入大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度管理，新能源公交車取代傳統(tǒng)車，向定制化、網(wǎng)約化發(fā)展。

總之，公交車收費(fèi)雖低，但綜合各種收入和補(bǔ)貼，仍能維持運(yùn)營(yíng)并不斷發(fā)展。