發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，其常見故障及解決方法如下：

故障一：起動(dòng)機(jī)和飛輪齒嚙合不良。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，齒圈和起動(dòng)機(jī)齒輪會(huì)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致一側(cè)的輪齒損壞或磨損。若連續(xù)三次以上輪齒損壞或嚴(yán)重磨損，起動(dòng)機(jī)齒輪將難以與齒圈的輪齒嚙合。解決方法是，若飛輪有連續(xù)三個(gè)以上牙齒損壞，且與起動(dòng)機(jī)齒正好相對(duì)，可用撬棍將飛輪撬轉(zhuǎn)一個(gè)角度，再按起動(dòng)按鈕。損壞的飛輪齒一般可采用焊接修復(fù)。

故障二：粘缸。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高就停車熄火，熱量難以散發(fā)。高溫時(shí)活塞環(huán)粘缸，冷卻后無法啟動(dòng)。

故障三：曲軸被鎖定。潤(rùn)滑系統(tǒng)故障或缺油造成滑動(dòng)軸承干摩擦，最終鎖死曲軸，無法啟動(dòng)。解決方法是檢查齒輪嚙合情況，若正常但飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)視為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，如曲軸抱死、活塞粘缸、離合器粘缸等，需進(jìn)一步觀察。先檢查離合器是否損壞或卡死，再檢查噴油泵柱塞是否卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)是否有異物。

故障四：噴油泵的柱塞被卡住。

故障五：軸頸磨損。機(jī)油太少或機(jī)油中存在硬質(zhì)磨料、機(jī)油變質(zhì)含酸性物質(zhì)，軸頸與軸瓦的配合間隙過大或過小，致使油膜難以形成，發(fā)生干摩擦?xí)缙谀p。解決方法是及時(shí)保養(yǎng)，保證潤(rùn)滑油質(zhì)量；修理裝配時(shí)，保證軸頸與軸瓦的配合間隙正確；避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

故障六：軸頸表面劃痕或拉傷。裝配時(shí)不注意清潔，不按時(shí)更換油底殼的潤(rùn)滑油，空氣濾清器維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)榷紩?huì)導(dǎo)致此問題。

故障七：軸頸燒傷。軸頸燒傷處有發(fā)藍(lán)的燒蝕痕跡，多由燒瓦引起。

故障八：軸頸表面產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)生裂紋的原因主要是制造和修理的缺陷以及使用不當(dāng)。

故障九：曲軸變形。變形原因包括非人為原因和人為原因，如重載荷時(shí)起步過猛、超速運(yùn)轉(zhuǎn)或飛車時(shí)制動(dòng)措施過分猛烈等。

故障十：曲軸斷裂。斷裂部位常見于曲軸軸頸兩相鄰圓角交接的曲柄臂處、連桿軸頸過油孔沿 45°角處等。原因包括曲軸的材質(zhì)不佳、制造有缺陷等。

對(duì)于曲軸的變形，可采用冷壓校正、敲擊校正、就機(jī)校正、熱烘頂壓法、磨削校直法等方法進(jìn)行矯正，但要注意這些方法僅適用于整體式曲軸。

預(yù)防曲軸故障，要及時(shí)保養(yǎng)，檢修時(shí)仔細(xì)檢查，光磨曲軸時(shí)保持過渡圓角，注意平衡，定期檢查固定螺栓的預(yù)緊力等。