發(fā)動機飛輪的作用可不少。

首先，它能幫助發(fā)動機啟動，汽車啟動時，起動機直接驅(qū)動的就是飛輪，帶動飛輪旋轉(zhuǎn)從而讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來。

其次，飛輪能儲存和釋放能量，在作功沖程中吸收部分能量，在進氣、壓縮以及排氣沖程中釋放能量，讓發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)，提高運轉(zhuǎn)均勻性，改善克服短暫超負(fù)荷的能力。

再者，它是發(fā)動機的動力輸出元件，把動力傳遞給離合器或液力變矩器。

另外，飛輪上刻有上止點記號，能校準(zhǔn)點火定時或噴油定時以及調(diào)整氣門間隙。

還有，對于四沖程發(fā)動機，每四個活塞沖程作功一次，其他沖程消耗動力，飛輪能保障發(fā)動機不因動力問題無法持續(xù)運轉(zhuǎn)，還能幫助活塞順利越過上下止點，避免發(fā)動機“卡死”。

此外，飛輪的轉(zhuǎn)動慣量能提高曲軸運轉(zhuǎn)均勻性，遇到短暫超負(fù)荷工況，也能釋放動力避免熄火。

不同類型發(fā)動機，飛輪大小形狀不同，缸數(shù)少的發(fā)動機，飛輪尺寸及質(zhì)量大，缸數(shù)多的則相反。變速箱型式也影響飛輪尺寸及質(zhì)量，手動擋車型飛輪尺寸及質(zhì)量較大，自動擋車型較小。

傳統(tǒng)飛輪不具備減振功能，汽車工程師發(fā)明了雙質(zhì)量飛輪，能有效降低發(fā)動機旋轉(zhuǎn)不均衡造成的傳動系扭轉(zhuǎn)振動，減少離合器接合或分離時的沖擊和發(fā)動機震動，與其配合的離合器片不用設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器，能減小質(zhì)量和尺寸，應(yīng)用越來越多。

飛輪重量大小不影響發(fā)動機動力輸出，但能改變動力輸出特性，質(zhì)量過大提速慢但克服超負(fù)荷能力強，質(zhì)量較小則相反。

總之，發(fā)動機飛輪對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。