寶馬 8 系少見(jiàn)的原因有多個(gè)方面。

首先是價(jià)格過(guò)高，其指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 96.8 萬(wàn)元到 126.8 萬(wàn)元，且只提供了 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)起步，這讓很多消費(fèi)者因預(yù)算不足而放棄。

其次品牌認(rèn)知度方面，雖然寶馬知名，但 8 系的知名度相對(duì)較低，不像其他普及的轎車(chē)或 SUV 車(chē)型那樣被大眾熟知。

市場(chǎng)定位也是一個(gè)因素，作為高端跑車(chē)，目標(biāo)消費(fèi)群體相對(duì)較小。

再者，市場(chǎng)上替代品眾多，其他豪華跑車(chē)品牌和型號(hào)給了消費(fèi)者更多選擇。

還有購(gòu)車(chē)預(yù)算的限制，消費(fèi)者若預(yù)算不夠，會(huì)選擇更實(shí)惠的車(chē)型。

跑車(chē)的保值率通常較低，這會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。

而且寶馬 8 系的維修保養(yǎng)成本相對(duì)較高，也讓一些人望而卻步。

此外，中國(guó)市場(chǎng)中，8 系只提供了 3.0T 動(dòng)力，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只對(duì)四門(mén)轎跑車(chē)版本的兩款車(chē)型提供，雙門(mén)版和敞篷版都不提供四輪驅(qū)動(dòng)。

同時(shí)，寶馬對(duì)這款車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)投入不多，本身又是小眾產(chǎn)品，市場(chǎng)熱度自然不如家用和商用車(chē)型。

在外部原因上，GT 車(chē)型整體存在感低，傳統(tǒng) GT 車(chē)型輪廓特點(diǎn)使其小眾，且一些同類(lèi)車(chē)型已停產(chǎn)。

內(nèi)部原因上，產(chǎn)品本身設(shè)計(jì)和技術(shù)沒(méi)有突出亮點(diǎn)，帶給消費(fèi)者的驚喜少，同時(shí)存在品牌定位問(wèn)題，寶馬生產(chǎn)百萬(wàn)級(jí) GT 資歷相對(duì)不夠，傳播工作也有難度，第一代 8 系的不成功也影響了消費(fèi)者的印象。