要判斷一款電動能源車的安全性，可以從以下幾個方面入手。

首先是被動安全?，F(xiàn)在很多車企會為純電動車型打造專屬平臺，比如通用 Ultium 平臺、廣汽新能源平臺等。這些平臺將電池包嵌入底盤縱橫梁之間，合理劃分高壓線路，能有效保障電池包外殼完整性和高壓管線安全。在乘員保護方面，電動車白車身結構與燃油車大致相同，但會優(yōu)先采用高強度輕量化材料，像 ARCFOX、愛馳等車企采用鋼鋁混合車身。

其次是主動安全。多數(shù)電動車把關鍵控制系統(tǒng)集成在大屏幕中，增加了盲操作難度，如特斯拉。而像大眾 ID 等傳統(tǒng)車企的純電動車保留了關鍵按鍵和旋鈕，確保盲操作的安全性和便利性。在 ADAS 系統(tǒng)運用上，電動車有優(yōu)勢，能更好地采用機電一體化設計，兼容更高算力的處理芯片和更多硬件設備。

然后是電池包和高壓電系統(tǒng)安全。電動車起火原因主要有外界碰撞導致電芯結構受損、電池熱管理系統(tǒng)失效、電芯化學成分不穩(wěn)定。對此，車企采取了多種措施，如小鵬、蔚來等將電池嵌入車底縱橫梁內(nèi)，采用高強度殼體和隔熱阻燃棉等。通用汽車通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)和電芯級液冷系統(tǒng)進行熱管理。為降低駕乘者觸電風險，主流車企采用自身絕緣設計和碰撞時的絕緣設計。

此外，還要保障駕乘者的身體健康安全。中國汽車健康指數(shù)評價規(guī)程包括 PM 板塊、VAR 板塊和 EMR 板塊。電動車在 VAR 板塊和 PM 板塊與燃油車類似，需要優(yōu)化內(nèi)飾材料和制造工藝并搭載空氣凈化系統(tǒng)。在電磁輻射方面，電動車通過將網(wǎng)絡模塊或通信天線布置在車輛頂部或外部，采用更多隔絕材料，保證電磁輻射在較低范圍內(nèi)。

最后，品牌本身的安全性也很重要。建議購買頭部新勢力車企或傳統(tǒng)車企的新能源車型，如紅旗等。這些品牌有雄厚的資金實力、良好的品牌形象、研發(fā)實力及生產(chǎn)實力，能保障車輛后期的保養(yǎng)和技術支持。

總之，判斷電動能源車的安全性要綜合考慮以上多個方面。