奧迪 RSQ8 的懸掛系統(tǒng)提升操控穩(wěn)定性主要通過(guò)以下方式。

首先，它采用前后多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能顯著增強(qiáng)車輪抓地力，從而大幅提升操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但性能出色。

其次，標(biāo)配全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在低速行駛時(shí)，后輪向前輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng) 5°，提高操控靈活性；高速行駛時(shí)，后輪向前輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng) 1.5°，增強(qiáng)駕駛穩(wěn)定性。

再者，配備 EAWS 電動(dòng)主動(dòng)式橫向穩(wěn)定桿補(bǔ)償系統(tǒng)。該系統(tǒng)在每個(gè)軸的防傾桿之間有緊湊電機(jī)，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車輛扭轉(zhuǎn)方向施加反向扭轉(zhuǎn)力，大幅減少車身側(cè)傾，不僅在彎道中發(fā)揮作用，直線行駛時(shí)還能減少顛簸路面的車身震動(dòng)，提升駕乘舒適度。同時(shí)，EAWS 系統(tǒng)集成在 48 伏電氣系統(tǒng)中，可回收能量。

此外，RSQ8 標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸掛，配合阻尼控制和 RS 車型專用減震調(diào)節(jié)裝置，駕駛員能按需選擇舒適型或運(yùn)動(dòng)型駕駛模式。根據(jù)駕駛情況和意愿，底盤高度最多 90 毫米可調(diào)。再加上可變離地間隙、較短的前后懸設(shè)計(jì)、quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和坡道緩降控制系統(tǒng)，使其在非鋪裝路面也能穩(wěn)定行駛。