林肯領(lǐng)航員 2023 款的操控性能很不錯。

它配備了先進的懸掛系統(tǒng)，像 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面震動，行駛穩(wěn)定性高，過彎道姿態(tài)良好。

動力上，3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機輸出充沛，加速迅猛，為操控提供強大動力支持。

10 速自動變速箱齒比緊密，換擋平穩(wěn)且加速流暢。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，既不像日系車那樣晃晃悠悠，又比一般歐洲車輕松，在狹窄地方掉頭不困難，轉(zhuǎn)彎半徑相對較小。

全時四驅(qū)系統(tǒng)集成了 eLSD 電子防滑差速器、CCD 自適應(yīng)懸掛和 EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有林肯駕控系統(tǒng)的六種駕駛模式，能根據(jù)不同路況靈活選擇，進一步優(yōu)化操控表現(xiàn)。

不過，由于車身尺寸較大，也存在一些不足。比如視野盲區(qū)偏大，在市區(qū)車流量大時駕駛費勁。非承載式車身結(jié)構(gòu)在濾震上不能完全隔絕，遇到破損或非鋪裝路面時車輛震動明顯。轉(zhuǎn)向半徑在復(fù)雜路況下會受限制，在城市狹窄道路和停車位緊張的情況下，駕駛和停車不便。

但如果常在路況好的道路行駛，能帶來舒適穩(wěn)定的操控體驗。綜合來看，在同級別車型中，林肯領(lǐng)航員 2023 款的操控性能還是很優(yōu)秀的。