比亞迪客車(chē)的市場(chǎng)占有率挺高的。

今年 1-9 月，比亞迪以 2443 輛的成績(jī)穩(wěn)居中國(guó)新能源客車(chē)出口銷(xiāo)量排行榜榜首，市場(chǎng)份額達(dá) 26.21%，比第二名高 10 個(gè)百分點(diǎn)。

在不同市場(chǎng)，比亞迪客車(chē)表現(xiàn)出色。在歐洲市場(chǎng)，電動(dòng)大巴占有率超 13%，英國(guó)倫敦市占率超 80%；美國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)大巴市占率超 50%；日本市場(chǎng)，純電大巴市占率已達(dá) 70%以上；匈牙利市場(chǎng)，當(dāng)?shù)匦峦斗殴卉?chē)中占近 42%。在印度電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)份額占比超 80%。

今年 10 月，新能源客車(chē)出口，比亞迪暫居第二。前 10 月，比亞迪以出口新能源客車(chē) 2861 輛，同比增長(zhǎng) 5.85%，市場(chǎng)份額 23.89%的成績(jī)繼續(xù)奪得桂冠，是前 10 月新能源客車(chē)出口累計(jì)銷(xiāo)量唯一突破 2000 輛的企業(yè)，且今年以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量穩(wěn)居第一。

比亞迪客車(chē)能有高市場(chǎng)占有率，得益于強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。早在 2010 年便率先提出“城市公交電動(dòng)化”解決方案，以刀片電池、多合一電驅(qū)系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)，構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的新能源技術(shù)堡壘。成為當(dāng)前全球?yàn)閿?shù)不多掌握全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車(chē)企，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局和供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)。

憑借技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)制造能力，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)能耗、續(xù)航、智能化等方面需求。還堅(jiān)持走定制化、本土化、高端化路線(xiàn)，針對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)的差異提供專(zhuān)屬產(chǎn)品。比如在歐洲安裝車(chē)內(nèi)氛圍燈、USB 充電口等，在北美洲調(diào)整空調(diào)和加熱系統(tǒng)，在日韓優(yōu)化車(chē)輛尺寸，在南非采用更耐高溫、防水的電池組設(shè)計(jì)。

從默默無(wú)聞到遠(yuǎn)銷(xiāo)全球，比亞迪客車(chē)成功讓“中國(guó)智造”成為全球潮流，讓中國(guó)品牌得到世界認(rèn)可。