比亞迪 S9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

像漢 DM-p 戰(zhàn)神版搭載 18 個智能駕駛感知硬件，有 8 個超聲波雷達、5 個高精毫米波雷達、4 個智能駕駛環(huán)視攝像頭和 1 個智能駕駛高感知攝像頭，能達到 L2 級智能駕駛。

漢 EV 冠軍版也有 L2 級的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，像 ACC 全速自適應巡航、BSD 盲點監(jiān)測系統(tǒng)等功能都有，還有高階的變道輔助以及智能領航。

其系統(tǒng)由 DiTrainer 和 DiDAS 組成，DiTrainer 能學習駕駛員習慣來提供安全輔助。

實際使用中，ACC 全速自適應巡航能根據(jù)路況自動調整跟車速度和距離，還有車道偏離、前方碰撞、后方交通、倒車車側和 DOW 開門等預警功能及疲勞駕駛提示。

在懂車帝冬測里，比亞迪系多款車的 ACC 等智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，像騰勢 N7、仰望 U8 都位居智能駕駛第一陣營。

比亞迪入選國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，有高快領航、城市領航、代客泊車等功能且已量產交付。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，有超 4000 名工程師的研發(fā)團隊，在深圳陸河和上海車墩設 60 萬平方米的智駕專用試驗場，自動駕駛標準過程開發(fā)能力符合 ASPICE 3 級認證，還通過多項權威安全保障體系認證。