奔馳 C63 的操控性非常出色。

首先，它的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，在彎道中表現(xiàn)優(yōu)異，穩(wěn)定性與靈活度兼具，即使面對(duì)顛簸路面，扁平比 35 的跑胎和強(qiáng)化懸掛也能提供相對(duì)舒適的行駛體驗(yàn)。

其次，加寬的輪距提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。

再者，無(wú)論是老款的 V8 車(chē)型，還是新款的 2.0T 車(chē)型，在動(dòng)力與操控的匹配上都做到了極致。老款 V8 車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。新款 2.0T 車(chē)型雖然發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)樗母祝R力可達(dá) 476，電機(jī)和電池的配合讓加速更加線(xiàn)性，沒(méi)有渦輪遲滯，且變速箱降檔、發(fā)動(dòng)機(jī)介入一氣呵成。

此外，新款車(chē)型變成四驅(qū)并加入四輪轉(zhuǎn)向，這讓駕駛者能夠更加隨心所欲地操控車(chē)輛，即使是新手也能輕松駕馭。同時(shí)，車(chē)輛還增加了漂移模式，滿(mǎn)足了駕駛者對(duì)于激情駕駛的需求。

總之，奔馳 C63 在操控性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是追求極致性能的專(zhuān)業(yè)玩家，還是普通駕駛者，都能從中獲得出色的駕駛體驗(yàn)。