M 擋與其他擋位的區(qū)別主要在于操作方式和適用場景。

首先，M 擋是手動(dòng)模式，需要駕駛員通過“M+”“M-”進(jìn)行加減檔操作。

D 擋是自動(dòng)擋，車輛會(huì)根據(jù)車速和油門自動(dòng)進(jìn)行換擋。

S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，換擋時(shí)機(jī)比 D 擋晚，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，能提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

M 擋與 D 擋的最大區(qū)別是，D 擋自動(dòng)換擋，而 M 擋手動(dòng)控制，不會(huì)自動(dòng)加擋只會(huì)自動(dòng)減擋。比如在下長坡或者上陡坡時(shí)，用 M 擋強(qiáng)制到一個(gè)低檔位能更好發(fā)揮作用。

M 擋和 S 擋的區(qū)別在于，S 擋是通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行邏輯來提供更強(qiáng)動(dòng)力，會(huì)自動(dòng)加減擋；M 擋則完全由駕駛員手動(dòng)控制換擋。

在上坡時(shí)，使用 M 擋可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力；下坡時(shí)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)車速，避免長時(shí)間踩剎車。

在雨天或濕滑路面起步時(shí)，使用 D 擋可能打滑，用 M 擋升到 2 檔可降低打滑概率。

小排量車子在超車起步時(shí)，用 S 擋能獲得更有力的加速，但油耗會(huì)增加。

此外，手自一體變速箱從 D 擋切換到 S 擋或 M 擋時(shí)，無需踩剎車或丟油門，隨時(shí)可切換。