GT125 的操控性很好。

它采用了懸架系統(tǒng)，能更好地把力傳到車(chē)輪上，帶來(lái)更好的把握感。

車(chē)身特殊的設(shè)計(jì)，能更好地把車(chē)體與路面融為一體，有效保護(hù)駕駛者。

鈴木 GT125 在鈴木的巡檢活動(dòng)中常被用于表演，這也能說(shuō)明其操控性出色。

而且，它在無(wú)平衡軸男式轎車(chē)中控制振動(dòng)的效果極佳，前段速度快，車(chē)身輕巧靈活。

與雅馬哈賽鷹 GT125 相比，賽鷹 GT125 的操控也偏向舒適性，適應(yīng)復(fù)雜道路環(huán)境較好。

GT125 無(wú)論是動(dòng)力、操控還是經(jīng)濟(jì)性能，都是一款不錯(cuò)的代步工具。

不過(guò)，GT125 也有一些需要注意的地方。比如鈴木 GT125 的發(fā)動(dòng)機(jī)與鈴木王和鉆豹相比，氣缸有所不同，獨(dú)特的細(xì)缸徑長(zhǎng)沖程適合低速高扭，但高速和高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)不如其他車(chē)型。動(dòng)力方面相對(duì)偏弱，如果載人上坡會(huì)略顯吃力。