蔚來(lái) ET5 的智能駕駛系統(tǒng)具有諸多特點(diǎn)。

硬件上，標(biāo)配 NIO Aquila 超感平臺(tái)，全車有 33 個(gè)高性能傳感器，包括 11 個(gè) 800 萬(wàn)像素高清攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、1 個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、2 個(gè)高精度定位單元、1 個(gè)車路協(xié)同感知和 1 個(gè)增強(qiáng)主駕感知。其中 11 個(gè) 800 萬(wàn)像素高清攝像頭采用獨(dú)特的“瞭望塔式布局”，能減少盲區(qū)與遮擋，監(jiān)測(cè)范圍更廣。超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)有 120 度超廣視角、等效 300 線超高分辨率、最遠(yuǎn)探測(cè) 500 米距離和聚焦功能。

軟件方面，搭載 NIO Adam 超算平臺(tái)，配備四顆 NVIDIA Drive Orin 芯片，平臺(tái)總算力高達(dá) 1016 TOPS，采用雙冗余設(shè)計(jì)，能應(yīng)對(duì)硬件每秒產(chǎn)生 8 個(gè) G 的數(shù)據(jù)。標(biāo)配 19 項(xiàng)輔助駕駛功能，未來(lái)通過(guò) OTA 升級(jí)豐富各種場(chǎng)景功能，目前 NAD 系統(tǒng)采用按月開通、付費(fèi)的服務(wù)訂閱模式。

實(shí)測(cè)中，80km/h 時(shí)速開啟自適應(yīng)巡航，跟車減速動(dòng)作自然流暢，高速過(guò)彎時(shí)彎道保持功能能將車輛保持在車道中部，打燈變道功能成功率極高。視覺融合泊車系統(tǒng)應(yīng)對(duì)常規(guī)側(cè)方位停車沒問題，障礙側(cè)方位停車后需人工接管，自動(dòng)泊車有實(shí)時(shí)影像、行車規(guī)劃軌跡線和 NOMI 語(yǔ)音提示。

蔚來(lái)智駕愿景是“減少事故、解放精力”，目前安全是人駕的 6.8 倍，目標(biāo) 2025 年達(dá) 10 倍。ET5 在高難度場(chǎng)景評(píng)測(cè)中表現(xiàn)優(yōu)秀，如在路口電摩左轉(zhuǎn)搶行、臨危止步的兒童等場(chǎng)景中預(yù)警和制動(dòng)介入出色。

蔚來(lái)還搭建了成熟高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，積累超 20 億公里事故和避險(xiǎn)數(shù)據(jù)，用于模型訓(xùn)練。同時(shí)打造了蔚來(lái)世界模型 NWM ，能每 100 毫秒推演出 216 種可能場(chǎng)景。

ET5 旅行版智能駕駛輔助系統(tǒng)配備 NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助，能自主進(jìn)出匝道并保持橫向安全距離，提供 8 種駕駛模式應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，全系標(biāo)配 Aquila 蔚來(lái)超感系統(tǒng)與 NIO Adam 蔚來(lái)超算平臺(tái)，硬件包含 33 個(gè)高性能傳感器和 4 顆 NVIDIA Orin X 芯片，算力達(dá) 1016 Tops，實(shí)現(xiàn) 23 項(xiàng)安全與駕駛輔助功能，高速路段可自動(dòng)駕駛、自動(dòng)變道和增減速，自動(dòng)泊車等功能緊急情況能提供幫助，但城市道路遇到施工路段等需人工干預(yù)。