蔚來 ET7 的車身安全性表現(xiàn)出色。

其車身熱成型鋼用料比例高達 44.4%，B 柱位置有一體式加強板，梯形前防撞梁設計創(chuàng)新，能在碰撞事故中保護車上乘員安全。

在主動安全性能方面，剎車距離在同級別車型中領(lǐng)先，采用先進剎車系統(tǒng)，緊急制動時能迅速減速。

碰撞測試評級高，車輛結(jié)構(gòu)和材料精心設計，有效吸收碰撞能量。

被動安全性能也不錯，配備多組安全帶且質(zhì)量嚴格檢測，能約束乘客運動軌跡。還有多個氣囊，包括主副駕駛氣囊、側(cè)氣囊和頭部氣囊，碰撞時及時彈出提供額外保護。

在極端天氣和復雜路況下，ET7 采用智能空氣懸掛和 CDC 動態(tài)懸架阻尼控制，有三種風格可選和五種模式，轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬、加速性能等可自定義設置，制動距離 33.8 米，水平優(yōu)秀。

而且是中國市場首款標配遠端中間氣囊的中大型轎車，安全系數(shù)高。相比一些競品，如 5 系，在安全性配置上有明顯優(yōu)勢。

此前有 ET7 撞路墩的事故，車頭受損嚴重但司機無大礙，雖車門無法開啟但司機從車頭鉆出，電池起火脫離車體，這也反映出一定的安全性。

網(wǎng)友夸贊其安全性，也有人提到車電分離技術(shù)雖非官方宣稱，但或因撞擊力度大而讓司機逃過一劫。

總之，蔚來 ET7 的車身安全性值得信賴。