國產(chǎn) DS5 在動力方面有不少改進(jìn)。

首先，延續(xù)了進(jìn)口 DS5 的 1.6T 發(fā)動機，且展出的車型發(fā)動機蓋上有 THP200 字樣，意味著是高功率版 1.6T 發(fā)動機，最大功率為 147kW，峰值扭矩 275Nm，性能接近大眾 2.0T 發(fā)動機，比進(jìn)口 1.6T 更強。預(yù)計高功率版 1.6T 發(fā)動機在高配車型上，入門車型仍匹配進(jìn)口版的低功率 1.6T 發(fā)動機。

其次，發(fā)動機采用雙渦管增壓器、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，提升燃燒效率和動力輸出，全鋁材質(zhì)提高輕量化、耐久性和可靠性。

新 DS5 還取消了老款 1.6T 高功率車型，改款為排量更大的 1.8T 車型，最大功率 150kW，最大扭矩 280Nm，相比老款 1.6T 高功率版，最大功率提升 3kW，最大扭矩提升 5Nm。新款 1.6T 車型最大功率增加 3kW，最大扭矩不變。

1.8T 發(fā)動機比原 1.6T 高功率更穩(wěn)定和平順，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間調(diào)整為 1400rpm - 4000rpm，扭矩輸出更寬泛，爆發(fā)力更早，適合城市駕駛。

傳動部分沿用第三代愛信 6 擋手自一體變速箱，可靠性和耐久性不錯。新 DS5 的油門初段靈敏，1.8T 發(fā)動機爆發(fā)力更早，中后段動力儲備充足，高速行駛“隨踩隨有”。正常駕駛時，變速箱與新發(fā)動機配合不錯，低中速換擋無頓挫，平順性好，但急加速時換擋邏輯有待優(yōu)化。有升級車型在動力升級后，油門響應(yīng)輕盈，提速強勁有力，換擋平順，超越同款 1.8T 動力表現(xiàn)。