大眾品牌的 DSG 故障率相對較高。

其中，大眾的干式 DSG 變速器，如 180 牛米的發(fā)動機配 250 牛米的變速箱這種配置，容易出現(xiàn)問題。

像高爾夫 7 采用的 DQ200 七速干式雙離合故障率較高，頻繁堵車升降檔會導致離合器過熱。

2012 款邁騰的 DSG 變速器在行駛 12 萬公里后，故障率相對較高，特別是 8t 車型采用的干式 7 速 DSG 容易出現(xiàn)故障。

15 款速騰的 DSG 變速箱也存在較高故障率，干式的雙離合不僅故障率高，維修費用還昂貴。

造成大眾 DSG 故障率高的原因主要是干式雙離合散熱不好。比如在經(jīng)常堵車緩慢前行的地區(qū)，頻繁換擋會使離合器發(fā)熱。起步猛踩油門、急加速、在市區(qū)堵得走走停停等暴力駕駛行為，都會導致干式雙離合變速箱頻繁換擋，內部溫度飆升。

不過，大眾也在不斷優(yōu)化 DSG 變速器。像最新的 1.5T 版本雙離合變速箱，穩(wěn)定性有一定提高。

只要開車比較佛系，速度上來后換擋基本平順，頓挫感也還好，日常開還是沒問題的。但如果對駕駛體驗要求高，或經(jīng)常在擁堵路段、山區(qū)行駛，建議選擇 AT 變速箱的車型更省心。