未來(lái)自動(dòng)泊車(chē)入位技術(shù)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是泊車(chē)方式的創(chuàng)新，如仰望的易四方泊車(chē)，能通過(guò)車(chē)頭正向進(jìn)入車(chē)位再繞輪旋轉(zhuǎn)入庫(kù)，解決了側(cè)方小車(chē)位因通道狹窄導(dǎo)致倒車(chē)?yán)щy的問(wèn)題。對(duì)于垂直小車(chē)位，系統(tǒng)可繞中心點(diǎn)旋轉(zhuǎn)到合適位置高效泊入。

其次是功能的拓展，比如近距離代客泊車(chē)、雙速模式泊車(chē)、窄道通行等功能。近距離泊車(chē)能解決離車(chē)位遠(yuǎn)、趕時(shí)間等場(chǎng)景下的泊車(chē)難題；窄道通行功能則可利用整車(chē)傳感器對(duì)周?chē)h(huán)境探測(cè)，實(shí)現(xiàn)限高預(yù)警、自動(dòng)通行等。

在技術(shù)層面，自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步。從發(fā)展歷程看，經(jīng)歷了半自動(dòng)泊車(chē)、全自動(dòng)泊車(chē)、記憶泊車(chē)、自主代客泊車(chē)等階段，自動(dòng)化程度越來(lái)越高，場(chǎng)景適應(yīng)性更強(qiáng)。其系統(tǒng)組成包括傳感器、控制器、執(zhí)行器等多個(gè)部件。傳感器有超聲波雷達(dá)、攝像頭等多種類(lèi)型，且超聲波與視覺(jué)融合感知方案逐漸成為主流?？刂破髫?fù)責(zé)處理分析信息，計(jì)算最優(yōu)路徑規(guī)劃。執(zhí)行器由 VCU、ESP、EPB、EPS 等組成。

算法方面，自動(dòng)泊車(chē)包括環(huán)境感知、停車(chē)位檢測(cè)與識(shí)別、泊車(chē)路徑規(guī)劃、泊車(chē)路徑跟隨控制以及模擬顯示等環(huán)節(jié)。定位建圖有航跡推算定位、IMU+輪速融合定位、環(huán)境特征匹配定位等技術(shù)。感知算法包括停車(chē)位識(shí)別和障礙物識(shí)別，檢測(cè)算法有基于自由空間方法和基于停車(chē)位標(biāo)記的方法。軌跡規(guī)劃有 Hybrid A*、圓弧直線(xiàn)幾何法等?？刂品矫姘?chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型、橫向控制和縱向控制。

行業(yè)現(xiàn)狀方面，國(guó)內(nèi)新車(chē)自動(dòng)泊車(chē)前裝滲透率持續(xù)上升，各大主機(jī)廠(chǎng)加大投入，供應(yīng)商眾多。比如優(yōu)保愛(ài)駕首創(chuàng)窄波束合成技術(shù)，讓停車(chē)位檢測(cè)精度提高 60％，還降低了系統(tǒng)成本。此外，縱目科技、德賽西威、華為乾崑、大疆車(chē)載等供應(yīng)商在自動(dòng)泊車(chē)領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)，自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)將不斷創(chuàng)新升級(jí)，如攻堅(jiān)第二代百米級(jí)、第三代公里級(jí)無(wú)人泊車(chē)，還可能延伸至物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)，助力智慧城市建設(shè)。