自動泊車入位對新手司機的幫助很大。新手司機倒車入庫和側方停車常感困難和焦慮，自動泊車能緩解這些問題。像領克 02、P7 等車型，新手按下按鍵車輛就能自動泊車，省心方便。

自動泊車分半自動泊車、自動泊車、自主泊車，自主泊車最高級，無需駕駛員操作。但它也有局限，受車位情況、天氣、光線等影響，光線弱、攝像頭污損或遇鐵絲網(wǎng)等障礙物可能識別不出導致泊車失敗。

不過對多數(shù)新手來說幫助仍大，能讓新手不再害怕停車，更自信，比如之前停車折騰還刮蹭別人車的煩惱沒了。使用時，將車開到停車場或有車位的標準場地，按下功能鍵，按車機屏幕提示操作就能進入自動泊車系統(tǒng)。

自動泊車系統(tǒng)最早追溯到 1992 年大眾的概念車，2003 年豐田普銳斯提供可選自動泊車功能，后來逐漸普及。自動泊車需感知、決策和控制系統(tǒng)協(xié)作，利用車身感知硬件測量距離、角度等信息，決策系統(tǒng)計算實現(xiàn)車輛動作。

泊車過程有環(huán)境感知、停車位檢測識別、泊車路徑規(guī)劃、跟隨、控制模擬顯示等環(huán)節(jié)，根據(jù)方式不同分為平行、垂直和斜列式泊車，環(huán)境感知決定精準度。以特斯拉 Model Y 為例，自動泊車主要針對平行和垂直式，無法處理斜列式，有速度、車位線、路緣等要求，操作時需緩慢行駛，看觸摸屏是否探測到車位，駕駛員要判斷車位是否適宜安全，松開方向盤換倒檔點擊開始，可暫停或取消。

自動泊車現(xiàn)階段有局限，市場反饋不如預期，很多車主使用時出現(xiàn)問題，可靠性不高，對難停的車位無法處理，更像讓駕駛員體驗科技變化，不能真正解決停車難。但未來會隨技術提升優(yōu)化，功能更全面，自動駕駛普及時，還能承擔找車位，自動代客泊車技術將解決最后一公里找車位停車難的問題。

雖然自動泊車輔助搭載率和優(yōu)秀率較低，缺乏對標線車位、單邊界車位、斜向車位的識別能力和泊車方案，但情況在改善，車企在升級。消費者要懂得甄別，保證安全前提下正確使用，獲得舒適高效駕駛體驗。