大切在高速行駛時的穩(wěn)定性很不錯。

它在多個方面的設計和配置為高速行駛的穩(wěn)定性提供了保障。

首先，大切的引擎位置被降低 41mm，重心更低，這有助于在高速行駛時減少車輛的晃動，增強穩(wěn)定性。

其次，大切采用了四輪均為多連桿懸掛，Overland 和 Summit 版本還使用空氣避震，升降幅度達 106mm，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收路面顛簸，保證車輛在高速行駛時的平穩(wěn)。

再者，大切在駕駛體驗方面有出色表現(xiàn)，比如彎中指向銳利而直接，A 柱盲區(qū)小，側傾控制出色，急剎點頭動作也抑制得很好。

還有，大切配備了全時四驅系統(tǒng)，在高速行駛時能夠更好地分配動力，增強車輛的抓地力和穩(wěn)定性。

此外，大切的車身結構和設計也起到積極作用。新款大切諾基長 193.5 英寸，軸距為 116.7 英寸，整體長 3.4 英寸，軸距長 2.0 英寸。更多地使用高強度鋼，讓新的車身重量減少了 250 磅。前支架安裝在一體式的車身上，而主動式發(fā)動機支架可減少這種安裝所固有的振動。發(fā)動機向下移動 1.6 英寸，前部較低的重心與新的五連桿獨立后懸架平衡，取代了四連桿設置。

總之，大切在高速行駛時的穩(wěn)定性能夠讓駕駛者感到安心和舒適。