要提升一汽大眾銷售業(yè)績，得這么做。

首先得明確績效考核，現(xiàn)在的體系不科學不系統(tǒng)，銷售不清楚自身績效目標。

激勵措施也得多樣，現(xiàn)在太單一，調(diào)動不了積極性。

客戶滿意度調(diào)查反饋得加強，這樣才能改進服務(wù)。

設(shè)計科學的考核指標很重要，比如銷售業(yè)績指標，像月度銷售額、新客戶開發(fā)數(shù)、客戶回購率都得有明確標準。服務(wù)質(zhì)量指標方面，客戶滿意度評分和投訴率得重視。團隊合作指標像團隊協(xié)作評分和培訓參與率也不能忽視。

每月進行一次績效考核，每季度總結(jié)評估，考核完要及時反饋，給出改進建議。激勵措施得給力，獎金、晉升、團隊活動都要有。

每月搞客戶滿意度調(diào)查，每季度總結(jié)調(diào)整。

還要靠數(shù)據(jù)支持，用歷史銷售、客戶反饋和員工績效數(shù)據(jù)作依據(jù)。

投入培訓和激勵獎金雖有成本，但預計能讓銷售額提升、客戶滿意度提高、員工離職率降低。

像一汽大眾之前就做得不錯，車市寒冬還能逆勢突圍，銷量增長，旗下品牌各有亮點。寶來速騰補位捷達，奧迪調(diào)整策略跟上市場，探岳發(fā)力 SUV 領(lǐng)域。還布局新能源，推出邁騰混動車型。在成都分公司，加速技術(shù)改造，雙班次生產(chǎn)，產(chǎn)量高。搞技術(shù)改造，提高自動化，降低成本，新車型也要上市。

通過新媒體營銷，捷達品牌線上銷量也不錯。而且堅持油電共進戰(zhàn)略，燃油車穩(wěn)住規(guī)模，新能源車找到合適營銷模式。轎車、SUV、新能源產(chǎn)品都有出色表現(xiàn)，還通過跨界合作觸達新生代群體。

總之，做好這些，一汽大眾銷售業(yè)績就能提升。