在新能源氫燃料領(lǐng)域取得顯著成果的汽車(chē)品牌有不少。

首先是海馬汽車(chē)，其氫燃料電池汽車(chē) 7X-H 項(xiàng)目組成果豐碩，累計(jì)申請(qǐng) 27 項(xiàng)專(zhuān)利，覆蓋多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。項(xiàng)目組發(fā)表 10 篇高質(zhì)量學(xué)術(shù)論文，在關(guān)鍵技術(shù)上有多項(xiàng)突破，比如提升車(chē)輛 NVH 性能和能效優(yōu)化的專(zhuān)利。此外，海馬 7X-H 車(chē)型在示范運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)出色，已累計(jì)有 50 臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，行駛里程達(dá) 60 萬(wàn)公里。

其次是上汽榮威，其全球首款氫燃料增程汽車(chē)榮威 iMAX8 氫燃料增程式混合動(dòng)力 MPV 亮相，搭載上汽首創(chuàng)的氫燃料增程式混動(dòng)系統(tǒng)，能靈活切換驅(qū)動(dòng)模式，續(xù)航里程和百公里氫耗指標(biāo)領(lǐng)先，優(yōu)勢(shì)顯著。

再者是寶馬，它是歐洲將氫燃料電池汽車(chē)付諸行動(dòng)的第一人，其寶馬 H2R 雖未量產(chǎn)，但在氫燃料汽車(chē)研究領(lǐng)域意義重大，為未來(lái)研究奠定基礎(chǔ)，后來(lái)還推出了基于燃料電池技術(shù)的寶馬 5 系 GT 和寶馬 iX5 氫燃料電池汽車(chē)。

豐田也是氫能源領(lǐng)域的重要品牌，早在 2014 年就推出世界首款氫燃料電池量產(chǎn)車(chē) Mirai，且已推出第二代，累計(jì)銷(xiāo)量超 25000 輛，行駛里程超 5.33 億公里。

現(xiàn)代汽車(chē)在氫能源方面也表現(xiàn)不俗，在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了現(xiàn)代 NEXO 中國(guó)版氫燃料電池 SUV，CLTC 續(xù)航 550km，補(bǔ)充氫氣僅需 5 分鐘，并已獲新能源牌照。

雷諾汽車(chē)在新能源道路上采用氫能源增程動(dòng)力作為過(guò)渡，與氫燃料技術(shù)高度捆綁。

通用汽車(chē)在海外不僅開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，也在氫能源動(dòng)力方向上大步前進(jìn)，推出了氫動(dòng)力車(chē)型并獲得成果，還準(zhǔn)備開(kāi)啟氫燃料電池的商業(yè)化。

另外，在進(jìn)博會(huì)上，豐田展出多款燃料電池系統(tǒng)，還宣布與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作建設(shè)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)線，并推進(jìn)換氫模式的實(shí)證試驗(yàn)。現(xiàn)代汽車(chē)也展出多種氫燃料電池產(chǎn)品，并已在中國(guó)市場(chǎng)布局氫能產(chǎn)業(yè)。