瑞虎 8 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它有多種動(dòng)力選擇，比如 1.5T、1.6T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 197 匹，最大扭矩為 290 牛米，動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足日常駕駛需求，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有不錯(cuò)的控制，油耗約在 6.9 升 - 8.5 升左右。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的鯤鵬版車型最大功率可達(dá) 254 馬力，峰值扭矩 390 牛·米，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，加速時(shí)動(dòng)力充沛，無論是城市道路還是高速行駛都能輕松應(yīng)對(duì)，綜合油耗能低至 7L，實(shí)際表現(xiàn)可能在 8 - 9L 左右。

如果對(duì)動(dòng)力有較高要求，2.0T 版本會(huì)是更好的選擇；若更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常使用，1.6T 版本也是不錯(cuò)的。

在加速測(cè)試中，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)盡管在起步時(shí)存在短暫的電源延時(shí)，但最終仍有不俗成績(jī)。不過彈射模式下由于保護(hù)措施，實(shí)際加速成績(jī)略遜，對(duì)家用 SUV 來說這樣的表現(xiàn)已足夠。

制動(dòng)方面，瑞虎 8 展現(xiàn)出均衡的制動(dòng)力分配，但制動(dòng)踏板手感不夠線性，緊急制動(dòng)時(shí)有明顯彈跳感。

噪音控制上，60km/h 以下表現(xiàn)尚可，超過 80km/h 后噪音問題開始顯現(xiàn)。

總的來說，瑞虎 8 的動(dòng)力系統(tǒng)能滿足不同消費(fèi)者的需求，其在動(dòng)力、油耗和噪音等方面的表現(xiàn)綜合來看具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。