現(xiàn)代維拉克斯的操控感受整體來說一般。

其操控方面存在一些不足，比如減震效果不太理想，在行駛至破損或水泥方格路面時，車輪跳動明顯，會讓乘客感覺到較多瑣碎震動，影響舒適性。

高速行駛時車身容易發(fā)飄，這導致方向盤指向不夠精準。

而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是薄弱環(huán)節(jié)，為了適應野外爛路，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)留有一定曠量，在鋪裝路面上難以提供清晰的指向性，嚴重缺乏溝通感，駕駛樂趣不足。

不過，維拉克斯也并非毫無優(yōu)點，其底盤較高，通過性良好。

動力表現(xiàn)不錯，起步加速時間較短，即使在上坡路段加速也不會吃力。

空間方面比較充裕，車身較長，后備箱空間寬敞，只是第二排腿部空間略顯局促。

內(nèi)飾中控部分做工精致，配置豐富，真皮座椅舒適性較好，簡體中文的設計方便了國內(nèi)用戶。

總之，現(xiàn)代維拉克斯在操控感受上有一些需要改進的地方，但在其他方面也有一定的優(yōu)勢。