蔚來汽車墜樓后，車輛損毀極其嚴(yán)重。

從現(xiàn)場情況看，車頂損毀嚴(yán)重，車輛側(cè)翻倒地，周圍布滿墻瓦碎片和玻璃碎渣。

車輛引擎蓋受損均勻，A柱明顯變形。

初步分析，蔚來ET7大概率是車頂朝下平摔。整備質(zhì)量2.4噸的蔚來ET7，假設(shè)從三樓約10米高墜落，碰撞總時間1秒，落地速度約14米/秒，車頂受到的壓力約33.6噸。

而實際壓力或遠(yuǎn)超這個數(shù)值。

不過，不能僅通過墜落后A柱的變形就認(rèn)定蔚來ET7車身強度不夠。因為電動車底盤下的電池包較重，一旦側(cè)翻或平摔，對車身結(jié)構(gòu)強度考驗更大。

與吉利博瑞8噸集裝箱壓車頂實驗不同，此次蔚來ET7承受的壓力遠(yuǎn)超吉利博瑞測試的8噸。

總之，蔚來汽車墜樓后的損毀程度相當(dāng)嚴(yán)重，但具體原因還需等待進一步的調(diào)查結(jié)果。