特斯拉的價(jià)格波動(dòng)比較頻繁。

從近期情況看，一個(gè)月內(nèi)就可能有多次價(jià)格調(diào)整。比如 2023 年 11 月，Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版一個(gè)月內(nèi)漲價(jià)多次。2024 年 1 月，Model 3/Y 起售價(jià)又下調(diào)。

造成這種頻繁波動(dòng)的原因主要有以下幾點(diǎn)。首先是成本因素，新工廠利用率不足、Cybertruck 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加和人工智能項(xiàng)目支出加碼等都會(huì)影響成本，進(jìn)而導(dǎo)致價(jià)格變動(dòng)。

其次是供求關(guān)系，產(chǎn)能緊張、需求旺盛時(shí)價(jià)格上漲，反之則可能下降。像上海超級(jí)工廠滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)仍供不應(yīng)求，就可能引發(fā)漲價(jià)。

另外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)影響價(jià)格。中國(guó)市場(chǎng)新能源車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)加劇，如小米 SU7、智界 S7、問(wèn)界新 M7 等會(huì)分流客戶(hù)，加上國(guó)內(nèi)新能源持續(xù)降價(jià)帶來(lái)的壓力，可能導(dǎo)致特斯拉降價(jià)。

特斯拉堅(jiān)持直營(yíng)模式，讓價(jià)格透明公正，能更靈活地根據(jù)各種因素調(diào)整價(jià)格。

但這種頻繁的價(jià)格波動(dòng)不一定適用于所有汽車(chē)制造商。并非每家企業(yè)都有像特斯拉這樣的成本控制能力和資源整合能力，也不是每家企業(yè)都能承受價(jià)格波動(dòng)對(duì)品牌形象和消費(fèi)者信心的影響。

總之，特斯拉的價(jià)格波動(dòng)頻繁，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)要多關(guān)注價(jià)格變化。