斯巴魯 XV 的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

它搭載的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這確保四個(gè)車輪始終保持動(dòng)力輸出，在濕滑或復(fù)雜路面能顯著提升抓地力，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

XV 的四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、分動(dòng)箱從前到后依次放置在車輛縱向的正中心，實(shí)現(xiàn)左右對(duì)稱，達(dá)到更好的平衡性，使四輪負(fù)重均勻，動(dòng)力均衡傳遞到輪胎與地面，減少損耗并提高操控穩(wěn)定性。

此外，搭配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，有效減少?gòu)澋佬旭倳r(shí)的擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高速行駛的平穩(wěn)性，進(jìn)一步提升駕控性能。

在四驅(qū)脫困測(cè)試中，除單后輪有附著力項(xiàng)目外，其余都能輕松通過(guò)，反應(yīng)速度快，限滑能力強(qiáng)。

日常駕駛時(shí)前后輪動(dòng)力分配為 60:40，急加速和車輪打滑時(shí)變?yōu)?50:50。不過(guò)單后輪有附著力時(shí)，因后輪動(dòng)力分配不足而失敗。

總的來(lái)說(shuō)，斯巴魯 XV 的四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)可靠的駕駛體驗(yàn)。