問

哪些車型被認(rèn)為是拉皮車

拉皮車指的是廠家為解決消費(fèi)者審美疲勞，又不想投入過多研發(fā)資金，就在現(xiàn)有車型外觀上做小改動(dòng)，車輛本質(zhì)沒變化的車型。

比如途昂，它被認(rèn)為是拉皮車，因?yàn)橛杏秃穆愿?、?nèi)飾套娃、底盤勉強(qiáng)、換擋有挫折、起步反應(yīng)慢等問題。

還有東風(fēng)標(biāo)致 207，廠家將兩廂車改三廂，造型怪異、車尾設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)，只是簡單粗暴地拉長，實(shí)用性雖提高，但消費(fèi)者難接受。

東風(fēng)標(biāo)致 307 也是如此，三廂改造車尾生硬，且起初未引進(jìn)兩廂版。

東風(fēng)雪鐵龍 C3L 把 SUV 拉成三廂跨界車，車尾設(shè)計(jì)沒改動(dòng)。

紅旗 H5 使用馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)也引發(fā)是拉皮車的爭議，原因可能是技術(shù)儲(chǔ)備不足和對(duì)“拿來主義”的依賴。

日產(chǎn)騏達(dá)也是拉皮車，不過它價(jià)格親民，有耐造、省油、省心、小毛病少等優(yōu)點(diǎn)。外觀不錯(cuò)，采用家族最新設(shè)計(jì)語言，熏黑處理的 V 型進(jìn)氣格柵大氣，車身及尾部強(qiáng)調(diào)年輕化、運(yùn)動(dòng)化。空間有優(yōu)勢，內(nèi)部寬敞。內(nèi)飾一般但用料有提升。配置智能升級(jí)，動(dòng)力搭載 1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出平順，燃油性好。

總之，拉皮車有各種情況，但并非都不好，有些車型仍有自身優(yōu)勢。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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